Nieuws

Door het succesvol volgen van het Train the painter programma heeft Straal- en Schildersbedrijf Feijenoord B.V. aantoonbaar gekwalificeerde en gecertificeerde conserveerders in huis. 

Monumentale constructies kunnen niet hetzelfde worden behandeld als een niet-monumentale constructie. Gelukkig hebben wij ervaring met het behandelen van monumentale brug constructies, zoals bijvoorbeeld de Waalbrug en Brug Doesburg. Wij behandelen de brug altijd op locatie. 

Het spreekt voor zich dat je een brug niet gaat verplaatsen om er aan te werken. De werkzaamheden van Straal- en schildersbedrijf Feijenoord BV spelen zich dan ook voornamelijk af op de locatie van het object.

In opdracht van een overheidsinstantie is Straal & Schildersbedrijf Feijenoord betrokken bij een onderzoek naar het veilig verwijderen van verfsystemen die chroom-6 bevatten.

“Feijenoord bestaat al sinds 1962, maar pas sinds de jaren ’80 houden we ons bezig met het conserveren van bruggen. Daarvoor richtte Feijenoord zich vooral op havenkranen.”

Een nieuw systeem vraagt een nieuwe werkwijze. Alle betrokken partijen moeten in staat zijn om met het systeem te werken. Hoe werkt system engineering en wat betekent dit voor de werkwijze van Straal- en schildersbedrijf Feijenoord BV?

VolkerRail heeft bij de renovatie van de Galecopperbrug een succesvolle pilot gedraaid met system engineering, via het D.A.T.-systeem (Digitaal Aantonen & Traceren). Nu het systeem door hun partner uitgebreid getest is...

Van ieder project wordt stap voor stap bijgehouden in welke fase de renovatie zich bevindt, aan welke vereisten wordt voldaan, wie bepaalde werkzaamheden heeft verricht en wat de daaraan gekoppelde garanties zijn.

In een land met zoveel water als Nederland, vinden we talloze bruggen en sluizen. Al deze objecten moeten zorgvuldig onderhouden worden, zodat ons wegennet en de vaarroutes goed bereikbaar blijven.

Samen met VolkerRail helpen we mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt met een dag bij Philadelphia.